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              1. 身材小,潜力大!中国发射成本最低运载火箭,“龙”系列一战成名

                正能量

                发布时间:08-2014:47

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                據新京報消息,本月17號中國壹枚特殊的運載火箭于酒泉衛星發射中心點火升空,成功將三顆商業衛星(壹枚遙感衛星,壹枚互聯網通訊衛星和壹枚對地觀測衛星)送上了預定軌道,取得圓滿成功。這枚火箭就是中國航天科技集團研制的首枚商業火箭"捷龍壹號","捷龍壹號"的發射成功拉開了我國商業火箭發展的大幕。

                "捷龍壹號"運載火箭

                這型火箭的發射成功創下了很多記錄:是目前我國體積最小,重量最輕的固體火箭,擁有我國商業火箭中最高的荷載比,發射成本僅爲3萬美元/千克,是目前世界上所有單位荷載入軌成本最低的火箭,甚至低于壹些可返回的航天飛機。除此之外,該型火箭使用車載式設計,具有"短,快,多"的特點,生産周期僅爲6個月,能夠進行批量生産。能夠在24小時的准備過後就能發射。

                該型火箭是中航集團繼"長征"系列運載火箭後的壹個重要運載火箭系列。"捷龍壹號"共有4級,總長度約爲19.5米,火箭箭體的直徑爲1.2米,起飛重量約爲23.1噸。到達500公裏太陽同步軌道時可以運載200公斤的貨物,能夠滿足壹箭壹星和壹箭多星等多種發射需求。

                "捷龍壹號"發射現場

                太空是人類尚未開發的處女地,也是未來各國競爭的新領域。在美蘇冷戰期間,兩國就在太空展開了漫長艱難的太空競賽。從蘇聯將尤裏·加加林送上太空成爲第壹個進入宇宙的人類,到美國的阿姆斯特朗登上月球,邁出人類探月工程的壹大步,種種太空項目不僅代表了人類的最高科技水平,同時也耗資巨大。

                耗資巨大的登月工程

                美國的載人航天計劃分爲三個階段,第壹階段"水星計劃",解決人類在外層空間的存活和停留問題;第二階段"雙子星"計劃,解決航天器對接、太空行走等問題;第三階段"阿波羅計劃"研究載人登月和返回的問題。在1967年美國正式著手開展登月時共花費約250億美元(1967年美國GDP約爲8300億美元),並且隨著美國人登上月球之後,後續的計劃也因耗資巨大而被迫取消。

                可以說阻礙人類進壹步開發太空的障礙,並還不是缺乏前往太空的設備和技術,而是將探索成本控制在合理的程度內,使探索太空有利可圖。3年前,中國針對航空航天事業指導方針就發生了轉變:鼓勵民間資本參與到商用遙感衛星的研發、運營和發射中來;鼓勵民用商業衛星的發展。

                捷龍系列火箭作爲這樣壹種純商用的運載火箭,應用了全商業的模式。研制經費向社會融資,研制的過程通過競價競標,選擇性價比最優的配套單位。因此,在這次的火箭研發過程中,能夠選用各方最好的技術,比拼最優的價格,才能達到"捷龍壹號"如此高效的費效比。

                目前我國的龍系列火箭計劃雄心勃勃,中航集團計劃采用三步走的方式開拓國內和國際的市場。第壹步已經完成,即在2019年前完成火箭研制,並且成功首飛;第二步,預計到2020年前,完成5發火箭的研制,開發更大的衛星倉,具備在國內各衛星發射場發射的能力;第三步,進入業務成熟期,實現每10發壹批,打造國家的"捷龍"火箭品牌。

                中國的"龍"系列火箭,除了"捷龍"系列以外,我國火箭公司還在研制"騰龍"系列火箭,這型火箭將會使用液體發動機,能夠重複使用,進壹步降低使用成本。

                可以說隨著運載火箭成本的進壹步降低,未來人類開發月球、火星的夢想正在壹步步實現。

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